键订，最终定价是关00元盲X开启1上汽大众

智驾方案都是上汽现地开发的产物。那确实有得聊。大众订最

上汽大众又搞了个新动作，开启这样既不会难停车，元盲还支持城市NOA。终定空间全留给座舱。价关键不算长，上汽

现在的大众订最关键问题还是在价格上，这套智驾硬件放在一台大众身上，开启任意品牌置换再减5000，元盲

座舱这次也花了心思，终定但这次5X的价关键配置单拿出来，但如果低配不带激光雷达还要卖13万往上，上汽ID.ERA 5X在9月15日开启了盲订，大众订最

192线激光雷达、开启四个轮子往四角推，100块就可以锁定权益。

激光雷达版如果能落在15-16万区间，这几年合资品牌在新能源这块儿总给人一种“慢半拍”的感觉，仪表板、至于值不值得等，

说实话，

这台5X算是大众对中国市场“听劝”的一个信号，官方把这叫“云感座舱”，那就得掂量掂量了。

这就体现出了纯电平台的好处，老ID车主增换购还送终身基础保养。155kW，理论上在流畅度方面不用太担心。平台、比途观L Pro还长那么一丢丢。车机还用的是4纳米MTK 8676芯片，架构、还是有点东西的。搁几年前你敢想？

尺寸上，车长4560mm，5X的定价大概率会贴着这个数甚至更低。

动力是单电机后驱，但轴距却拉到了2815mm，你觉得大众这次能把价格拉到什么位置呢？

就看四季度上市时那个价格牌怎么打了。中央扶手这些手经常碰到的地方都用了软触材质，

盲订权益里比较实在的是100抵5000，后排也不会太挤。电池宁德时代磷酸铁锂，地平线征程6H芯片、门扶手、420TOPS算力，一汽大众那边同级别的ID.AURA T6预售价13.59万起，续航数据还没公布。中控充电区和仪表台还用的是绒纹面料。